Modernisér det driftskritiske uden at miste kontrollen
TRANSPORTSEKTOREN
Systemer, der ikke må stoppe, i en sektor under skærpet tilsyn
Transport er kritisk infrastruktur under NIS2 — og direktivet rammer både offentlige infrastrukturejere og private operatører over en vis størrelse. For de systemer, der styrer signaler, trafik, terminaler og flåder, er nedetid en sikkerhedshændelse, ikke en driftsgene.
Meget af teknologien er samtidig specialbygget og tæt integreret med fysisk udstyr. Spørgsmålet er derfor ikke, om der skal moderniseres, men hvordan det sker uden at give afkald på kontrol, sikkerhed og exit.
TILGANGEN
De tre forhold, der afgør, om driftsnære systemer kan flyttes
Edora Cloud er bygget til alle tre.
Det bliver, hvor det skal være
Platformen kan stå lokalt ved knudepunktet, så latency-kritiske og sikkerhedsnære systemer behandles på stedet, ikke i et fjernt datacenter.
Det kører, når forbindelsen ikke gør
Hver lokation drifter selvstændigt. En overgravet fiber til én lokation standser ikke driften de øvrige steder.
I kommer ud igen
Open source uden proprietære lag. En exit er teknisk reel, ikke en klausul i en kontrakt, I ikke kan håndhæve.
SIKKERHED & DRIFT
Når nedetid er en sikkerhedssag, er lokal autonomi ikke en luksus
For systemer, der styrer fysisk bevægelse, er afhængigheden af en fjern forbindelse en risiko i sig selv. Edora Cloud placerer driftskritiske workloads lokalt og lader hver lokation fungere uafhængigt: mister en lokation forbindelsen, fortsætter dens drift, og replikeringen genoptages automatisk, når forbindelsen er tilbage.
EDORA CLOUD CONNECT
Mange lokationer, bundet sammen uden om internettet
Transportinfrastruktur er spredt: stationer langs banen, terminaler i havnen, systemer i tårnet. Edoras lukkede optiske net binder lokationerne sammen med failover mellem dem, så trafik mellem jeres systemer ikke løber over det offentlige internet. Samme platform kører på hver lokation, driftet af Edora.
SÅDAN KOMMER I I GANG
En kontrolleret vej, ikke et spring
Modernisering af driftskritiske systemer sker ikke big-bang. Forløbet begynder med et uforpligtende assessment, der kortlægger jeres eksponering, og fortsætter med en kontrolleret migrering, hvor performance og sikkerhed valideres før produktion.
Anskaffelsen tilpasses jeres organisation: offentlige infrastrukturejere kan købe via SKI uden ny udbudsproces, mens private operatører aftaler direkte med os.
Platformen revideres efter ISAE 3402 Type 2 og ISAE 3000, med ISO 27001 planlagt til fjerde kvartal 2026.
-
For transportinfrastruktur er driftssikkerhed og kontrol ikke til forhandling. Vores opgave er at gøre moderniseringen mulig uden at bede sektoren give afkald på nogen af delene.
SPØRGSMÅL & SVAR
Det, transportorganisationer oftest vurderer
Kan driftskritiske systemer stå lokalt?
Ja. Hele platformen kan leveres og driftes lokalt ved knudepunktet via EU Cloud in a Box, så latency-kritiske og sikkerhedsnære systemer behandles på stedet.
Hvad sker der, hvis forbindelsen til en lokation afbrydes?
Hver lokation drifter selvstændigt. Ved en afbrydelse fortsætter driften lokalt, og replikering genoptages automatisk, når forbindelsen er genetableret.
Binder vi os til én leverandør?
Nej. Platformen er open source uden proprietære lag, så workloads og data kan flyttes. En exit er teknisk reel, ikke blot en klausul i en kontrakt.
Hvordan anskaffer vi platformen?
Det afhænger af, hvem I er. Offentlige infrastrukturejere kan anskaffe via SKI uden ny udbudsproces: migrering og konsulentydelser via 02.17, servere, storage og datacenterløsninger via 02.03, og it-drift via det dynamiske indkøbssystem 02.22. Private operatører aftaler direkte med os, uden om rammeaftalerne.
Hvordan understøtter platformen NIS2?
Sikkerhed, audit-logging, adgangsstyring og leverandørstyring er indbygget i platformen og giver den dokumentation, tilsyn efterspørger.